quinta-feira, 17 de novembro de 2011

Fabricação do A340 é encerrada definitivamente

Projetado para concorrer e substituir o McDonnel Douglas DC-10 e o Lockheed L-1011 Tristar, o primeiro grande projeto da Airbus é lançado em 1987 se tornando o quadrirreator mais avançado do mundo. Com longo alcance e grande capacidade de passageiros o A340 revelou-se um grande sucesso para Airbus que já usava o A320 para curto alcance e o A300 para médio alcance. Foram fabricadas mais de 400 exemplares com somente 2 acidentes graves porém sem nenhum óbito. Em 1994 quando a Boeing lançou a resposta direta ao A340, o Boeing 777, a Airbus decide diversificar as versões do quadrirreator. Dando início a família 340. A340-200(primeiro modelo a ser fabricado), A340-300, A340-500 (utilizado pela TAM) e A340-600(aeronave de maior comprimento no mundo). Em meados de 2000 a Boeing continua a lançar novas versões do 777 marcando o início do fim para o A340. A VARIG optou pela compra dos 777, a TAM também, deixando o A340 fora do maior mercado aéreo da América Latina, o Brasil. No Brasil a TAM foi a única operadora dessa aeronave tendo apenas 2 unidades arrendadas da Air Canada entre 2008 e Outubro de 2010. Os A340 vieram somente como aeronave provisória enquanto o seu maior concorrente, Boeing 777, não chegava novinho de fábrica para a TAM. Hoje em dia a procura pelos A350, 787 e 777-300ER simplesmente excluíram o quadrirreator do comércio. Isso foi um erro de estratégia da Airbus ao projetar o A350. Em Novembro de 2011, a EADS decide de imediato encerrar definitivamente a fabricação do A340. A Airbus divulgou que o encerramento resultaria em um saldo positivo de 260 milhões de dólares anuais para a empresa européia. O A340 foi uma aeronave muito importante para a aviação mundial pois se não fosse a tecnologia dessa aeronave, o A380 certamente ainda não teria saído do papel.
Com certeza veremos muitos A340 voando pelo mundo a fora pelo menos nos próximos 20 anos.

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